« Livadia » 

– Mer Noire yacht à roues. Seulement un des yacht impérial, de participer directement aux hostilités, et seulement tués dans un naufrage.

Yacht impérial « Livadia » – a été construit par la construction navale britannique « John Elder et K °» chantier naval de Ferrol (banlieue de Glasgow) « pour le service au large des côtes de la Crimée ».

Conçu constructeur de yachts supérieurs MTC EE Gulyaev sur les instructions du président de la commission technique de la Marine du vice-amiral Popov AA.

Supervisé la construction du constructeur principal de la société « John Elder et K °»Pierce. Contrat de construction du yacht « ronde » a été signé le 5 Septembre, 1879.

Selon les termes du contrat prévoit la construction de dessins russes avant le 1er Juillet 1880, l’installation de mécanismes de vapeur possèdent fabrication et garantir la réalisation du bateau une vitesse de 15 noeuds. Pour chaque nœud 0,1 fermes insuffisamment développés payé de lourdes amendes, et si le navire va à une vitesse inférieure à 14 noeuds, le client a le droit de le faire, ne le prenez pas, et ramasser la seule centrale électrique, pour lequel et se est engagé à effectuer des paiements contractuels pendant la construction . En cas de succès, le calcul de test du yacht suivi après son accouchement.

En cas de dépassement des limites de vitesse de plus de 15 noeuds et la capacité (12 000 ch) constructeurs ont reçu des prix importants. Cette dernière condition était d’encourager les entreprises à créer et centrales parfaits, destiné non seulement aux yachts, mais aussi, en cas de succès, l’avenir pour les navires russes.

La propulsion principale vapeur, avec 10 chaudières et trois machines à vapeur « John Elder et K °» d’une capacité de 3500 hp chacune, qui tournent trois à quatre pales hélice en bronze. Hélices ont un diamètre de 4,72 mètres, une étape en moyenne 3,81 mètres, et d’autres – 6,25 mètres. Arbres Deadwood yacht a été pris pour que les vis pour la plupart son diamètre était en dessous du fond, avec la vis du milieu placé à 0,76 mètres au-dessous de la poupe et plus profond que le côté.

Sur les tests en usine yacht vitesse de 15 noeuds développé, avec un vent de face.

27 septembre 1880 yacht expérimenté mile mesuré: les données moyennes de six points de la plus grande de sa vitesse était égal à 15 725 nœuds, et la puissance de la centrale – 12 354 ch Et ce malgré le fait que la coque du navire pendant l’achèvement de quelques envahi et se assit plus profonde qu’anticipé, en raison de plus grave que dans les calculs, la superstructure et l’intérieur.

Boues atteint 2,1 mètres et un déplacement de 4420 tonnes était.

Yacht conçu et construit célèbre navale de la mer Noire capitaine Corps des architectes navals LG Suédois, pour l’achèvement d’ici l’été 1873. Le nouveau 4 roues arme yacht bois pour le confort et terminer la chambre du roi ne était pas inférieure à la «puissance» de la Baltique, et sur la conception de «l’exploitation forestière royale » à l’arrière du bateau et la salle à manger sur le pont du milieu, l’exécution par l’architecte IA Monighetti même dépassés dernière .

Dans le cadre de la construction d’un « Livadia » LG Schwede en 1872 rempli les attendus yachts chiffre de figure de proue dans la forme d’un bouclier ovale convexe avec l’aigle à deux têtes. « Livadia » figure de proue était un aigle à deux têtes, couronné, comme ensemble de « Power ».

À l’été 1873, un nouveau yacht, se joindre à la flotte de la mer Noire à Sébastopol est venu, apporté de l’impératrice avec sa famille à Yalta.

En Mars 1874 « Livadia » est allé à pratiquer la natation. Dans le yacht Méditerranée occidentale résisté à une tempête de 11 points, montrant excellente navigabilité. Il convient de noter que le « Livadia » – le seul du yacht impérial, a participé à des opérations de combat de la flotte russe. Pendant la guerre russo-turque de 1877-1878 sous le commandement du capitaine 1er Rang FE Krouna il de croisière de la côte roumaine et bulgare de la mer Noire et 21 Août coulé turc à deux mâts Bateau à voile. Remarqué deux navires blindés turcs, yacht soutenue chasse de 18 heures et se rendit avec succès sous la protection des batteries de Sébastopol.

Service de trois ans « Livadia » se termina tragiquement. Sur le chemin de Sébastopol et Odessa dans la nuit brumeuse 21-22 Octobre 1878 sauté sur un récif au large Tarkhankutskii phare sur la côte ouest de la Crimée. 47 jours, à partir du 22 Octobre to 7 Décembre « Livadia » debout sur un rocher. Après une série de tentatives infructueuses pour sauver le navire de commande Noire Flotte de la mer, tout objet de valeur qui a probablement été transporté à la rive, laissant les vagues du corps de la mer.

SUPERBE BLOG SOURCES

MONARCHIE RUSSE

http://imperor.net/fr/yacht-imperial-livadia/